自動(dòng)駕駛汽車/無(wú)人駕駛汽車的創(chuàng)新速度越來(lái)越快。優(yōu)步 (Uber) 公司最近宣布，他們已著手在匹茲堡開展無(wú)人駕駛汽車試行項(xiàng)目。福特 (Ford) 公司稱，到 2021 年，將推出全面自動(dòng)駕駛汽車。美國(guó)打車應(yīng)用 Lyft 公司表示，5 年內(nèi)自動(dòng)駕駛汽車將占領(lǐng)汽車業(yè)的“半壁江山”。就在上個(gè)月，白宮還出臺(tái)了多項(xiàng)指導(dǎo)方針，旨在為自動(dòng)駕駛汽車的發(fā)展大開方便之門（而不是反對(duì)其發(fā)展）。
自動(dòng)駕駛汽車叩響未來(lái)汽車業(yè)大門
不管您怎么想，有一點(diǎn)是十分清楚的：自動(dòng)駕駛汽車將在幾年內(nèi)（而不是幾十年）成為主流。汽車業(yè)的每一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)別無(wú)選擇，必須緊跟這一趨勢(shì)，否則恐將步柯達(dá)和百視達(dá)的后塵。
在此，我不打算討論自動(dòng)駕駛汽車意義（比如如何解決道德倫理方面的問(wèn)題，或者面對(duì)停車空間越來(lái)越少的窘境，城市該如何轉(zhuǎn)型應(yīng)對(duì)），而是著眼于自動(dòng)駕駛汽車和拼車對(duì)如何改變?nèi)蚱囆袠I(yè)供應(yīng)鏈的意義。
自動(dòng)駕駛汽車將給全球汽車行業(yè)供應(yīng)鏈帶來(lái)怎樣的變化
1. 汽車產(chǎn)量可能下降，而對(duì)耐用性的需求增加。據(jù)估計(jì)，汽車有 96% 的時(shí)間處于停放狀態(tài)，這意味著一天中汽車的駕駛時(shí)間只占 4%。未來(lái)，隨著汽車可以按需共享和使用，可以使汽車的駕駛時(shí)間達(dá)到 96%，這意味著需要買車的人數(shù)減少。然而，汽車的所有零部件都需要更加耐用，才能滿足汽車?yán)寐侍岣叩那樾巍＿@就對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量和組織運(yùn)營(yíng)水平提出了更嚴(yán)格的要求（例如 QAD 客戶 Cascade Engineering）。
2. 汽車設(shè)計(jì)將發(fā)生根本性的改變。無(wú)人駕駛汽車不再需要方向盤和轉(zhuǎn)向柱、油門/剎車踏板、后視鏡和傳統(tǒng)儀表板等組件。這意味著汽車需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì)。整個(gè)公司的設(shè)計(jì)重點(diǎn)須轉(zhuǎn)移到全新的產(chǎn)品上：無(wú)人駕駛汽車。新設(shè)計(jì)的重點(diǎn)可能更偏重于娛樂(lè)設(shè)施（因?yàn)樗緳C(jī)不必駕駛）。車?yán)镆部赡懿辉傩枰暗淖唬≦AD 客戶 Lear 公司制造的汽車），因?yàn)榭床豢吹缆范紱](méi)關(guān)系（除非您容易暈車）。
3. 汽車可以采用更先進(jìn)的材料，功能更加奢華。無(wú)人駕駛汽車不再需要某些組件，汽車的耐用性越來(lái)越重要，并且人們的用車方式已經(jīng)與之前截然不同，因此汽車的制造材料也要重新選擇。例如，碳纖維是一種高級(jí)人造材料，通常比常用的合金輕得多，但往往價(jià)格也更高。但因?yàn)闊o(wú)人駕駛汽車中省去了一些組件，這部分組件的成本可轉(zhuǎn)而投入到以前的汽車中不可能搭載的更高級(jí)（如碳纖維）甚至更奢華的功能。這對(duì)于像 QAD 客戶 Plasan Carbon Composites 這樣的公司來(lái)說(shuō)是一個(gè)極佳的發(fā)展機(jī)會(huì)，這些公司原先就一直專注于開發(fā)雪佛蘭克爾維特這樣的高端超級(jí)跑車。
4. 更加關(guān)注汽車售后零部件。汽車行駛的里程越長(zhǎng)，對(duì)汽車進(jìn)行常規(guī)維護(hù)、主動(dòng)維護(hù)和技術(shù)維護(hù)就越重要 - 別忘了，軟件在無(wú)人駕駛汽車中占有極大的比重。相比制造新車（因?yàn)楫a(chǎn)量將下滑），汽車供應(yīng)商將更加重視面向現(xiàn)有車輛的替換件銷售。這無(wú)疑會(huì)使供應(yīng)售后零部件的 QAD 客戶增加。
5. 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐將變得更加重要。受耐用性需求的影響，零部件的質(zhì)量得到更多關(guān)注，物料在供應(yīng)商層到供應(yīng)鏈管理流程之間的流動(dòng)關(guān)系也引起了人們更深層的審視。汽車供應(yīng)商為了取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必更加重視 MMOG/LE（物料管理運(yùn)作指南/物流評(píng)估）等標(biāo)準(zhǔn)。
那么在這其中 QAD 將扮演怎樣的角色呢？與汽車業(yè)目前的發(fā)展形勢(shì)非常類似，QAD 也必須不斷改進(jìn)解決方案，適應(yīng)不斷變化的制造要求。我們深知，解決方案須足夠敏捷和靈活，才能保證為客戶提供優(yōu)質(zhì)的支持服務(wù)。為此，我們一直堅(jiān)持與客戶密切合作，積極參與美國(guó)汽車工業(yè)行動(dòng)集團(tuán) (AIAG) 和 Odette（代表歐洲汽車業(yè)利益的組織）等行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組織的工作，這些組織旨在規(guī)范業(yè)內(nèi)要求的質(zhì)量和交付實(shí)踐，指明如何管理風(fēng)險(xiǎn)，以及如何利用物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè) 4.0 和智能制造等技術(shù)來(lái)引領(lǐng)行業(yè)飛速發(fā)展。QAD 有信心在全球汽車行業(yè)供應(yīng)鏈不斷變化的過(guò)程中，始終與客戶站在一起，幫助客戶取得長(zhǎng)足的發(fā)展。
您認(rèn)為自動(dòng)駕駛汽車對(duì)全球汽車供應(yīng)商還有其他哪些方面的影響？
